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中國航空報訊：1月的塞北，冬夜早早降臨，凜冽寒風呼嘯而過，路上行人稀少，冷冷清清?？萑~從樹上飄落，打了個旋兒，還未回到樹根，就被寒風吹得無影無蹤。惡劣天氣環境下，航空工業試飛中心黨員宋招枘始終堅持奔走在試飛前沿。擔任某直升機試飛課題主管以來，她牢記使命，履職盡責，以忠誠擔當為筆，書寫著敬業奉獻、勇叩天門的別樣人生。

“奮斗以誠，冰心有愛，霜情與熱血并茂?！甭L嚴寒的一天，宋招枘站在窗前，打開手機，關注著未來數小時的氣溫預報?！?35℃！”這個數字讓她既興奮又緊張。興奮的是，此次高寒環境試飛的核心，就是驗證極寒環境的飛行性能，為此她已經等了好久，現在終于出現合適的低溫條件；緊張的是，這是職業生涯第一次遇到這樣的低溫環境，如何保證安全、完成高寒試飛科目，是一次艱巨的考驗。

“預計次日凌晨氣溫滿足條件，請各單位人員按時進場，做好準備?！焙芸?，飛行通知傳來。此時，宋招枘已經坐在機房里等待。作為課題主管，宋招枘很清楚，隨著溫度大幅降低，發動機的啟動、各種液壓管路及作動機構等都將面臨嚴峻考驗。同時，空氣密度變大將導致直升機各種邊界限制發生較大變化。尤其大速度飛行時，旋翼載荷增加明顯，直升機最大飛行速度會發生較大改變。因此，明確高寒條件下各種邊界限制，以及可能遇見的各種情況，準備好相應處置措施是保障安全的重中之重。她再次檢查回顧前期的試飛結果，對當前工況下的飛行性能預測值進行最終驗算；再一次翻開被頻繁“打擾”而略顯滄桑的《飛行手冊》，將所有能做的工作全部準備就緒，才略微松了一口氣。

翌日凌晨，溫度如期驟降至零下35攝氏度。氣溫繼續下降，宋招枘乘坐大巴抵達機場。隨著飛行前各項準備工作完畢，她再次與試飛員溝通確認飛行限制及應急預案，隨后便站在跑道不遠處，滿懷激動，默默注視著直升機騰空而起。隨后，她趕回機房，目不轉睛地盯著監控器上各項飛行數據，一邊通過指揮員與機組人員就操縱感受、動作完成度等進行溝通。

2小時后，隨著轟鳴聲由遠及近，直升機閃爍著航行燈，朝機場方向飛來。宋招枘像往常一樣，每一個架次結束時都在等待區接機。這次不同的是，在零下35攝氏度的寒冬里，她睫毛上凝起的寒霜與臉上的熱淚交融，內心溫暖甚至滾燙。歸途中，晨曦微露，暖陽透過車窗灑了進來，映射在宋招枘的笑臉上。這是一名普通黨員攻克困難、勝利歸來時的昂揚姿態，亦是專屬她的浪漫。

“芝蘭生于深林，不以無人而不芳?！睕]有鮮花等待，只有凜冽寒風刮過，宋招枘卻堅持在這里扎根、奮斗，成長、成才。零下35攝氏度的故事，只是她無數次拼搏中的一小朵浪花。

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